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                                                来源:手机购彩APP-首页
                                                发稿时间:2020-06-05 14:14:25

                                                翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                空中客车公司没有风挡绝缘性测试的标准方法。

                                                中国是民航大国,中国民航的安全性在国际上享有盛誉,这与高水平的机组成员和严格的安全规定密不可分。

                                                不是因为不想,而是刘机长根本够不到。

                                                120VU面板在驾驶舱内的位置 | 图片来源:Airbus(为方便阅读笔者进行了显著标示)

                                                风挡飞出后,驾驶台右侧的130VU控制面板整体飞出,飞控组件FCU翘起:

                                                这份报告里说了什么,两年前那个惊魂时刻到底发生了什么?笔者带各位朋友一起看一看。

                                                然而,这并不是系统故障的原因。对驾驶舱的检查发现,副驾驶座位后面的120VU面板受损,上面有17个跳开关弹出。

                                                着陆后的地面检查证实,机身表面,特别是风挡脱落的右侧,存在大量划痕和点状凹坑。