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                                                      来源:7星彩注册-欢迎您
                                                      发稿时间:2020-06-04 10:10:47

                                                      风挡制造商SGS在2018年8月到2019年5月对返修的A320系列风挡进行检查,结果是298块风挡中有31块存在水汽侵入接线盒的情况。

                                                      但是,风挡的结构玻璃为什么会爆裂呢?

                                                      风挡飞出后,驾驶舱暴露在万米高空的低温缺氧环境中,而从风挡飞出到平安降落,刘传建机长全程没有戴上氧气面罩。

                                                      同时,飞机出现了大量故障显示:直流汇流条(DC BUS)断电、自动刹车失效、飞行指引2断开、三块扰流板失效等问题,这些关键系统的故障直接威胁飞机的着陆安全,进一步增大了刘传建机长的控制难度,也导致他必须全程把握操纵杆。

                                                      各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                      视频画面显示,现场多位身穿红色上衣的众人一手拿着蚯蚓,一手拿着矿泉水,伴随着画外音喊“3、2、1”的口号后,当众生吞蚯蚓。有人面对活的蚯蚓问“这个会有寄生虫的,还是动的,吃了会不会有问题?”

                                                      风挡飞出,驾驶舱减压,副驾驶险些被吸出舱外并碰到驾驶杆,飞机自动驾驶断开并开始俯冲滚转,机长马上接手稳定飞机;

                                                      这也是整件事情里最细思极恐,被明确写入调查报告的:

                                                      而从1997年12月到2009年11月,空客A320/A330/A340共发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件,电弧放电产生的局部过热是主要肇因之一,其中两起事故更是直接发现了水汽入侵证据。

                                                      笔者和许多朋友都喜欢看《空中浩劫》,里面最为人熟知的当属NTSB——美国国家运输安全委员会。